הטייס דקר את הקברניט וניסה לרסק את המטוס: הישראלים נאבקו על חייהם בשמיים

שלח

הרשמה לקבלת הניוזלטר היומי ועדכונים חשובים

Phone

שלח

By submitting this form and signing up for texts, you consent to receive news notification text messages from HebrewNews.com at the number provided, including messages sent by autodialer. Consent is not a condition of purchase. Msg & data rates may apply. Msg frequency varies. Unsubscribe at any time by replying STOP. Text HELP for help. Privacy Policy & Terms Of Use

כמה דברים כבר אינם שנויים במחלוקת: מטוס מלא בנוסעים שהיה בדרכו לישראל איבד כמעט 14 אלף רגל בתוך פחות מחצי דקה; התרחש עימות אלים בתא הטייס; אחד הטייסים נדקר לפי הגרסה שנמסרה לגורמים ישראליים; המטוס שידר קוד להתערבות בלתי חוקית; ומערכת הביטחון הישראלית מתייחסת כעת ברצינות לאפשרות שהאירוע היה ניסיון מכוון לפגוע במטוס ובנוסעיו. 

טיסה 1073 של פליי דובאי המריאה מדובאי בשעה 03:05 לפי שעון גריניץ', בדרכה לנמל התעופה בן גוריון. המטוס, בואינג 737, טיפס לגובה שיוט של 34 אלף רגל. על סיפונו היו לפי דיווחים שונים יותר מ־170 נוסעים, בהם ישראלים רבים.

במשך זמן מה הכול נראה שגרתי. ואז, בשעה 05:21 לפי שעון גריניץ', משהו השתנה באופן דרמטי.

נתוני הטיסה מספקים עדות אובייקטיבית למה שהתחולל באוויר. לפי פלייטרדאר24, המטוס החל בירידה תלולה, לאחריה טיפס בחדות ושוב צלל. לפי הנתונים שפורסמו ברויטרס, בשלב הקיצוני ביותר הוא איבד כמעט 14 אלף רגל - יותר מארבעה קילומטרים - בתוך פחות מ־30 שניות.

זו כבר לא הייתה טיסה רגילה.

בשעה 05:28:48 החל המטוס לשדר 7700, קוד החירום הבינלאומי הכללי. כעבור כשש דקות, בשעה 05:35, הופיע הקוד 7500 - הקוד הבינלאומי ל"התערבות בלתי חוקית", המזוהה עם חטיפה או ניסיון השתלטות על מטוס. הטיסה פנתה מערבה, נכנסה לזמן קצר למרחב האווירי הירדני, ביצעה סיבוב של 180 מעלות והחלה לנוע לכיוון טאבוק שבצפון מערב סעודיה. 

בישראל נדלקו כל הנורות האדומות.

לצפייה: https://www.facebook.com/watch/?v=2184391945506247

מטוס נוסעים מלא בישראלים, בדרכו לנתב"ג, משדר קוד חטיפה ובמקביל מבצע תמרונים קיצוניים ומאבד גובה במהירות. מטוסי קרב של חיל האוויר הוזנקו, ראש הממשלה בנימין נתניהו ושר הביטחון ישראל כ"ץ קיימו התייעצות ביטחונית דחופה, ובמערכת הביטחון החלו לבדוק את התרחיש החמור ביותר - ניסיון השתלטות על המטוס. 

אלא שבתוך המטוס כבר התחוללה, על פי החשד, מלחמה אחרת.

שני גורמים ישראלים אמרו לרויטרס כי לפי המידע שבידי ישראל, טייס המשנה דקר את הקברניט. לאחר מכן נכנסו אנשי צוות לתא הטייס והשתלטו על המצב. הגורמים הוסיפו כי ההערכה הישראלית הנוכחית היא שמדובר בניסיון פיגוע ולא באירוע שנבע מבעיה נפשית של אחד הטייסים. עם זאת, החקירה עדיין מתנהלת, והמניע טרם נקבע באופן סופי. 

הגרסה הזאת משנה לחלוטין את האופן שבו נתפס האירוע. בשעות הבוקר הראשונות דווח כי שני הטייסים פשוט התקוטטו בתא הטייס. בהמשך דווח בישראל על חשד שאחד מהם ניסה להתאבד באמצעות ריסוק המטוס. כעת נבדקת האפשרות החמורה עוד יותר: שהכוונה הייתה לפגוע במטוס ובנוסעיו במכוון. 

העדויות מתוך המטוס מוסיפות פרטים קשים.

יסמין אבוקסיס, שבתה מרים הייתה על הטיסה, סיפרה כי בתה שמעה צרחות. לפי הדברים שמסרה האם, בתה סיפרה לה על אדם שהחזיק סכין, על אחד הטייסים שהיה על הרצפה ועל דם שנראה במקום. ברשתות ובתקשורת הישראלית הופצה גם תמונה שבה נראה לכאורה נוסע שחולצתו ספוגה בדם, אולם רויטרס ציינה כי לא הצליחה לאמת באופן עצמאי את התמונה.  

נוסעים אחרים תיארו חרדה עצומה וחוסר ודאות. קרובי משפחה בישראל ניסו להבין מה קורה בשעה שהמטוס שינה מסלול והקשר עם הנוסעים היה מוגבל. בוואלה הובאה עדותה של נ', שאמה הייתה על המטוס. היא סיפרה על "חרדה גדולה מאוד" ועל כך שבני המשפחה לא הצליחו ליצור קשר. לפי וואלה, ישראלים שהיו בטיסה התערבו במהלך האירוע.  

בשלב הזה יש להפריד בין מה שכבר ידוע לבין מה שעדיין נחקר. ברור שהתרחש עימות פיזי חמור בתא הטייס. ברור שהמטוס ביצע ירידות חריגות מאוד. ברור ששודרו בזה אחר זה קוד חירום כללי וקוד המתריע על התערבות בלתי חוקית. וברור ששני הטייסים נפצעו: נמל התעופה בטאבוק מסר כי שניהם אושפזו לאחר הנחיתה.  

אבל עדיין לא פורסם תחקיר רשמי הקובע מי בדיוק שלט בהגאי המטוס בכל שלב של הצלילה, מי הזין את קודי החירום לטרנספונדר ומה היה המניע של התוקף. לכן הטענה כי הייתה כוונה לרסק את המטוס היא בשלב זה חשד הנבדק בידי ישראל, ולא מסקנה סופית של חקירת תעופה או חקירה פלילית.

ובכל זאת, הנתונים על תנועת המטוס ממחישים עד כמה קרוב האירוע היה להפוך לאסון.

לפי פלייטרדאר24, לאחר הצלילה הראשונה המטוס טיפס שוב ואז ירד פעם נוספת. בהמשך הוא התייצב באזור 15 אלף רגל, אך גם משם נרשמו תנודות בגובה ושינויים משמעותיים במהירות הקרקע. רק לאחר מכן החל להתבסס הנתיב לטאבוק. 

העובדה שקוד 7500 הופעל באמצע האירוע חשובה במיוחד. בניגוד ל־7700, שאותו טייס יכול לשדר כמעט בכל מצב חירום משמעותי, 7500 מיועד במפורש למצב של התערבות בלתי חוקית. כלומר, מישהו בתא הטייס הצליח בשלב מסוים להודיע בשקט לבקרי הטיסה כי המתרחש במטוס אינו תקלה טכנית רגילה.  

בהמשך הוחזר הטרנספונדר לקוד 7700, והמטוס המשיך לכיוון טאבוק. בשעה 06:58 לפי שעון גריניץ' התקבל מפלייטרדאר24 השידור האחרון ממנו, לאחר שנחת בשלום.  

רק אז ניתן היה לנשום לרווחה.

פליי דובאי אישרה כי טיסה 1073 "חוותה אירוע במהלך הטיסה", הוסטה לטאבוק ונחתה שם בשלום. החברה הדגישה שכל הנוסעים בטוחים ונמצאים תחת השגחה וכי היא משתפת פעולה עם הרשויות. החברה לא מסרה מה התרחש בתא הטייס ולא אישרה את החשדות הישראליים בדבר ניסיון מכוון לרסק את המטוס. 

גם זה חשוב: במשך הבוקר פורסמו גרסאות סותרות מאוד. בתחילה דובר על חטיפה, אחר כך על קטטה בין טייסים, ובהמשך על ניסיון התאבדות. היו אפילו דיווחים סותרים על הלאומים של שני הטייסים. רויטרס ציינה במפורש את הסתירות האלה ולא אימתה את הדיווחים על זהותם. לכן פרטים המופצים ברשת על שמותיהם או מוצאם של הטייסים עדיין אינם צריכים להיחשב עובדה.  

מה שכן השתנה באופן משמעותי בשעות האחרונות הוא עמדתם של הגורמים בישראל.

ynet דיווח תחילה כי בכירים בענף התעופה הישראלי אינם שוללים אירוע ביטחוני וכי לפי הערכה ראשונית אחד הטייסים ניסה לגרום להתרסקות, בעוד הטייס השני הצליח לסכל זאת בסיוע ישראלים שהיו במטוס. בדיווח מאוחר יותר נמסר כי מתחזק החשד לניסיון התאבדות, אך במקביל נבדקת האפשרות שהמטרה  הייתה לרסק את המטוס במסגרת פיגוע. y 

רויטרס הלכה צעד נוסף קדימה בעקבות שיחות עם שני גורמים ישראלים: לדבריהם, ההערכה הנוכחית של ישראל היא שמדובר בניסיון פיגוע, ולא באירוע שנבע ממצב נפשי של אחד הטייסים. לפי אותם גורמים, טייס המשנה הוא שנחשד בדקירת הקברניט לפני שאנשי צוות נכנסו לתא הטייס. אם החשד הזה יאומת בחקירה, האירוע יקבל משמעות אחרת לחלוטין. לא עוד ריב בלתי נתפס בין שני אנשי צוות בגובה עשרות אלפי רגל, אלא ניסיון אפשרי להשתמש במטוס נוסעים שהיה בדרכו לישראל ככלי נשק - כשעל סיפונו עשרות רבות של ישראלים.

נכון לשעות הצהריים, סעודיה מחזיקה במפתח לחלק גדול מהחקירה. המטוס נמצא בטאבוק, ושני הטייסים פונו לטיפול רפואי. ישראל וסעודיה אינן מקיימות יחסים דיפלומטיים רשמיים, מה שמוסיף שכבה יוצאת דופן נוספת לאירוע: עשרות ישראלים מצאו את עצמם לאחר ניסיון אפשרי לפגוע בטיסתם דווקא על אדמת סעודיה, בזמן שהרשויות הישראליות פועלות להשבתם הביתה. לשכת ראש הממשלה מסרה כי האירוע בשליטה וכי נעשים כל הצעדים הדרושים להחזרת הישראלים. 

נותרו שאלות קריטיות ללא תשובה: מה קרה בין שני הטייסים לפני תחילת הצלילה; האם התקיפה תוכננה מראש; מדוע נשלפה סכין בתא הטייס; מי בדיוק הצליח להחזיר את המטוס לשליטה; ומעל הכול - האם יעד הטיסה, תל אביב, והמספר הגדול של הישראלים שעל סיפונה היו חלק מהמניע.

על השאלה האחרונה עדיין אין תשובה מאומתת.

אבל כמה דברים כבר אינם שנויים במחלוקת: מטוס מלא בנוסעים שהיה בדרכו לישראל איבד כמעט 14 אלף רגל בתוך פחות מחצי דקה; התרחש עימות אלים בתא הטייס; אחד הטייסים נדקר לפי הגרסה שנמסרה לגורמים ישראליים; המטוס שידר קוד להתערבות בלתי חוקית; ומערכת הביטחון הישראלית מתייחסת כעת ברצינות לאפשרות שהאירוע היה ניסיון מכוון לפגוע במטוס ובנוסעיו. 

והשורה התחתונה היא גם זו שהייתה יכולה להיות שונה לחלוטין: טיסה 1073 לא התרסקה. המטוס נחת בשלום. כל הנוסעים שרדו.

עכשיו מתחילה החקירה שתצטרך לקבוע אם מה שנמנע מעל סעודיה היה לא רק אסון תעופתי - אלא פיגוע המוני נגד מטוס שהיה בדרכו לישראל.