אילון מאסק נכנס לתחום המסעדנות: טסלה מקימה מסעדת דרייב-אין עתידנית בלוס אנג'לס

המיליארדר אילון מאסק מתכונן להיכנס לתחום המלונאות והמסעדנות, כאשר על פי דיווחים, טסלה מקימה מסעדת דיינר בלוס אנג'לס, תיאטרון ותחנת טעינה שיפעלו במשך כל הלילה, אך טרם נקבע תאריך פתיחה רשמי.

על שדרות סנטה מוניקה בעיר המלאכים מוקמת כעת מסעדת דיינר בסגנון רטרו-עתידני. המבנה המעוגל והכסוף, המוקף בשני מסכי קולנוע חיצוניים, נראה כאילו צלחת מעופפת משנות החמישים נחתה במגרש החנייה.

בשנת 2023, כשמאסק פרסם בפלטפורמה החברתית שלו, X, שטסלה תבנה מתחם דיינר בלוס אנג'לס, הוא תיאר אותו כ"גריז פוגש את משפחת ג'טסון עם סופר-טעינה". כמו שעשה פעמים רבות, הוא זיהה חלק משמעותי בתרבות שבשל לחידוש - במקרה זה, אוכל בתחנות דלק בעידן של מכוניות חשמליות, שזקוקות לזמן טעינה ארוך יותר מאשר מילוי מיכל דלק.

אילון מאסק נכנס לתחום המסעדנות 

הבנייה במתחם בשטח של כחצי דונם, שתוכנן על ידי חברת ההנדסה והאדריכלות Stantec, התקדמה במהירות מאז שהחלה בספטמבר 2023. מעל תחנות הטעינה הלבנות שניצבות בחניה הסלולה כמו מצבות, ישנם שני מסכים מוגבהים, שעל פי בקשת היתר בנייה שהוגשה ב-2022, יציגו סרטים שאורכם כחצי שעה, או בערך הזמן שיידרש לטעינת רכב.

מאחורי הקירות והחלונות המעוגלים של הדיינר, על פי הדיווחים, ישנן מה שנראה כמו ספות עגולות מכוסות בבד הגנה. משקיף בעל עין חדה הבחין שאפליקציית טסלה עודכנה עם קוד לתפריט דיינר בינואר.

אולם, הפרויקט נתקל בקשיים בשל מעורבותו של מאסק במחלקה ליעילות ממשלתית (DOGE) בממשל טראמפ, שהפכה את חברת הרכב שלו למוקד מחלוקת, עוררה מחאות בסוכנויות טסלה ואף גרמה למקרי ונדליזם. במקביל, מכירות טסלה ממשיכות לרדת.

לפי דיווח בניו יורק טיימס, הדבר הקשה על מציאת שפים למסעדה. למשל, קרוליין סטיין וסוזן גוין, בעלות קבוצת המסעדות Lucques בלוס אנג'לס, החליטו נגד הפעלת הדיינר ב-2023. בזמנו, הסיבות היו כלכליות, אך כעת סטיין שינתה את דעתה לגבי חברת הרכב, והחליפה לאחרונה את הטסלה שלה ב-BMW חשמלית.

מקס בלוק, מייסד סוכנות התקשורת Carvingblock בלוס אנג'לס, אמר לניו יורק טיימס שכל שף יצטרך להתחשב במוניטין של מאסק לפני שיסכים לבשל בדיינר של טסלה. עם זאת, דיינר שבו הלקוחות יכולים לצפות בסרטים תוך כדי אכילת מזון שמובא על ידי מלצרים על גלגיליות - רעיון שמאסק העלה - יפנה ל"תרבות שבה אנשים אוכלים למען חוויות".

בעולם הרכב החשמלי, אחד האתגרים המרכזיים הוא "חרדת טעינה", החשש בקרב צרכנים לגבי חיי הסוללה המוגבלים של רכבים חשמליים והנדירות של תחנות טעינה. בזמן שנהגים אמריקאים התרגלו למלא דלק בפחות מחמש דקות באחת מ-145,000 תחנות דלק, ישנן רק כ-53,000 תחנות ידידותיות לרכב חשמלי ברחבי המדינה, עם 130,000 נקודות טעינה בלבד, והן אינן מפוזרות באופן שווה וקשה למצוא אותן.