תעבורה בניו יורק: צניחה דרמטית של 8% בתנועה במנהטן בשבוע הראשון לאגרת הגודש

"זה היה שבוע מוצלח מאוד בניו יורק," אמרה ג'ולייט מייקלסון, סגנית ראש מחלקת המדיניות והקשרים החיצוניים ב-MTA ואחת האדריכליות הראשיות של תוכנית אגרת הגודש. "מספיק להביט מהחלון - יש פחות תנועה, הרחובות שקטים יותר, וכולם רואים את זה."

על פי הנתונים שנאספו בשבוע שעבר, ביום שני הראשון להפעלת האגרה נכנסו לאזור החיוב 499,016 כלי רכב, מספר שעלה בהדרגה במהלך השבוע עד ל-561,604 כלי רכב ביום שישי. בממוצע, נרשמו 539,217 כלי רכב ביום - ירידה של 7.5% לעומת התנועה הרגילה בחודש ינואר.

הנתונים מראים שיפור משמעותי בזמני הנסיעה ברוב נקודות הכניסה למנהטן. בהשוואה לינואר 2024, הנסיעה דרך מנהרת לינקולן הייתה מהירה ב-39%, מנהרת קווינס-מידטאון התייעלה ב-39%, וגשר ברוקלין הראה שיפור של 28%.

הנתונים מראים שיפור משמעותי בזמני הנסיעה ברוב נקודות הכניסה למנהטן. בהשוואה לינואר 2024, הנסיעה דרך מנהרת לינקולן הייתה מהירה ב-39%, מנהרת קווינס-מידטאון התייעלה ב-39%, וגשר ברוקלין הראה שיפור של 28%. אפילו בגשר מנהטן, שהראה את השיפור הקטן ביותר, נרשם קיצור של 10% בזמני הנסיעה.

גם ברחובות החוצים את אזור אגרת הגודש ממזרח למערב נרשמה עלייה במהירות הנסיעה. למעט תנועה מערבה ברחובות 42 ו-23, זמני הנסיעה התקצרו בין 6% ל-36%. עם זאת, זמני הנסיעה בצירים צפון-דרום נשארו ברובם ללא שינוי, כאשר בשדרות השלישית והשמינית נרשם שיפור של יותר מ-20%, אך בשדרות השנייה, החמישית והתשיעית נרשמה עלייה קלה של 1% בזמני הנסיעה.

בכירי ה-MTA מדגישים כי מדובר בנתונים ראשוניים, ובמיוחד נתוני זמני הנסיעה המבוססים על יום אחד בלבד של הפעלת התוכנית. "אנחנו מצפים שדפוסי הנסיעה ימשיכו להשתנות," ציינה מייקלסון.

הרשות טרם פרסמה נתונים לגבי ההכנסות מהאגרה, שאמורות לגבות הנפקת אגרות חוב בשווי 15 מיליארד דולר למימון פרויקטים של הרחבה ושיפוץ במערכת התחבורה. ג'ון מקרתי, ראש המדיניות והקשרים החיצוניים של הרשות, ציין כי נתוני ההכנסות הראשוניים צפויים להתפרסם "בעוד שבועות, לא חודשים."

בינתיים, הפרסום מגיע על רקע דיווחים על פגישת חברי המשלחת הרפובליקנית של ניו יורק עם הנשיא הנבחר דונלד טראמפ במאר-א-לאגו בסוף השבוע, שם נדונו תוכניות לביטול אגרת הגודש. טראמפ, שהתנגד לתוכנית מראשיתה, הבטיח במהלך מסע הבחירות לבטל אותה אם ייבחר, אם כי לא ברור מהן הדרכים המשפטיות שיאפשרו לו לבטל אגרה המנוהלת על ידי המדינה וכבר אושרה על ידי הרגולטורים הפדרליים.

ראש העיר אדמס, שנשאל על איומי טראמפ לפני פרסום הנתונים, אמר כי הוא מעוניין במידע נוסף ואינו רוצה "להוסיף היסטריה לחוק שכבר נכנס לתוקף." "אם הנשיא יחליט על פעולה כזו, זה לא בשליטתי," הוסיף.