אלפי טיסות בוטלו, יותר ממיליון נוסעים הושפעו: נחשף הכשל ששיתק את שמי ארצות הברית
יממה לאחר השבתת ההמראות הגדולה ביותר בארצות הברית מאז פיגועי 11 בספטמבר, מתבררים ממדי הנזק והגורם הטכנולוגי למשבר: נתבים ומתגים מיושנים הוצפו במידע וגרמו לשיבושים במערכות המכ"ם והתקשורת. יותר מ-6,000 טיסות בוטלו ביום שישי, אלפי ביטולים נוספים נרשמו בשבת והנוסעים ממשיכים להתמודד עם שיבושים גם לאחר פתיחת השמיים. שר התחבורה מזהיר: ללא שדרוג יסודי, התקלה הבאה היא רק עניין של זמן.
האזינו לכתבה זו
אלפי טיסות בוטלו, יותר ממיליון נוסעים הושפעו: נחשף הכשל ששיתק את שמי ארצות הברית
11.14.2026 08:00
סוכנויות הידיעות
ניו יורק. השמיים האמריקניים אמנם נפתחו מחדש, אבל הכאוס שהותירה אחריה השבתת הטיסות הארצית ביום שישי, 13 בנובמבר, רחוק מלהסתיים. חברות התעופה מנסות להחזיר אלפי מטוסים וצוותי אוויר למקומם, נוסעים שנתקעו בשדות התעופה מחפשים טיסות חלופיות, ובוושינגטון מתברר כיצד ציוד תקשורת ישן הצליח לשתק בתוך דקות את אחת ממערכות התחבורה החשובות בעולם.
הרשמה לקבלת הניוזלטר היומי ועדכונים חשובים
Phone
לפי הנתונים שפורסמו לאחר האירוע, יותר מ-6,300 טיסות אמריקניות בוטלו ביום שישי וכ-9,500 נוספות התעכבו. בשבת כבר נרשמו יותר מ-2,500 ביטולים נוספים, ומאות טיסות נוספות התעכבו. הנתונים משתנים ככל שחברות התעופה מעדכנות את לוחות הזמנים, אך כבר ברור שמדובר באחד מאירועי השיבוש החמורים בתעופה האמריקנית בעשורים האחרונים.
לפי הנתונים שפורסמו לאחר האירוע, יותר מ-6,300 טיסות אמריקניות בוטלו ביום שישי וכ-9,500 נוספות התעכבו. בשבת כבר נרשמו יותר מ-2,500 ביטולים נוספים, ומאות טיסות נוספות התעכבו. הנתונים משתנים ככל שחברות התעופה מעדכנות את לוחות הזמנים, אך כבר ברור שמדובר באחד מאירועי השיבוש החמורים בתעופה האמריקנית בעשורים האחרונים.
היקף הפגיעה בנוסעים עצום, אך חשוב להבחין בין מספר האנשים שטיסותיהם הושפעו לבין מי שנותרו תקועים בפועל. חברת ניתוח נתוני התעופה Cirium העריכה כי בשעות שלאחר תחילת האירוע היו אמורות להמריא מנמלי התעופה האמריקניים כ-11 אלף טיסות שנועדו לשאת יותר ממיליון וחצי נוסעים. לא כל הנוסעים האלה נתקעו, משום שחלק מהטיסות המריאו לאחר חידוש הפעילות, אבל מדובר בהמחשה להיקף האוכלוסייה שנחשפה לשיבושים. מספר רשמי וסופי של נוסעים שנותרו ללא אפשרות להמשיך בדרכם עדיין לא פורסם.
איסור ההמראות נכנס לתוקף מעט לפני השעה ארבע אחר הצהריים, שעון ניו יורק, לאחר שמרכזי בקרת הטיסה החלו לדווח על בעיות במערכות התקשורת והמכ"ם. ההוראה הוסרה בסביבות השעה 20:15, לאחר יותר מארבע שעות שבהן לא הורשו מטוסים להמריא משדות התעופה בארצות הברית. מטוסים שכבר היו באוויר המשיכו ככל האפשר ליעדיהם ונחתו בבטחה.
אחת התמונות שזוהו עם האירוע הגיעה מנמל התעופה הבינלאומי בלוס אנג'לס, שם נראו נוסעים ממתינים שעות ארוכות לעדכונים. לפי הנתונים שפרסם הלוס אנג'לס טיימס בערב שישי, יותר מ-600 טיסות בשדה התעופה התעכבו ויותר מ-280 בוטלו. גם בניו יורק, בשיקגו, בדאלאס ובמוקדי תעופה אחרים נוצרו עומסים קשים, כאשר אלפי נוסעים ניסו לברר מתי יוכלו להגיע ליעדיהם.
אולם הפרטים החדשים שנחשפו בשבת מעבירים את תשומת הלב מהשיבושים בשדות התעופה אל מערכות המחשוב והתקשורת שאמורות להפעיל אותם.
שר התחבורה האמריקני, שון דאפי, הסביר כי מתגים ונתבים ישנים ברשת התקשורת של בקרת הטיסה הוצפו בכמות גדולה של נתונים והחלו לספק מידע לא עקבי. בניגוד לחשש הראשוני, לא מדובר היה באובדן מוחלט של קשר עם כל המטוסים, אלא בכשל שפגע באמינות המידע שהגיע למרכזי הבקרה. במערכת שבה כל החלטה תלויה במיקומם המדויק של מטוסים ובתיאום רציף בין הבקרים, גם נתונים לא עקביים מחייבים תגובה מיידית.
לדברי דאפי, ההחלטה לעצור את ההמראות התקבלה משום שהרשויות לא יכלו להסתמך בביטחון מלא על המידע שהועבר בין מערכות הבקרה. במהלך האירוע הצליחו יותר מ-3,000 מטוסים לנחות בבטחה, והרשויות הדגישו כי איש מהנוסעים לא היה בסכנה מיידית. עם זאת, החשש מפני אובדן תקשורת אמינה עם מטוסים נוספים הצדיק, מבחינתן, את ההחלטה להשאיר את המטוסים הממתינים על הקרקע.
פרט נוסף שהתגלה במהלך החקירה הוא שהתקלה התרחשה בזמן שמערכת בקרת הטיסה האמריקנית עוברת תהליך שדרוג טכנולוגי נרחב. גורמים המעורים בבדיקה מסרו לרשת CBS כי עדכון ברשת התקשורת הפרטית המחברת בין מתקני בקרת הטיסה גרם לאתחול המערכת ולשיבושים. שר ביטחון המולדת, מארקוויין מולין, הסביר כי נראה שעדכוני אבטחה וטכנולוגיות חדשות העמיסו על ציוד התקשורת הישן מעבר ליכולתו. עם זאת, עדיין לא נקבע באופן סופי מה בדיוק גרם לכשל הראשוני.
העיתוי עורר שאלות נוספות. שלושה ימים בלבד לפני ההשבתה, ב-10 בנובמבר, הודיעה רשות התעופה הפדרלית על הרחבת השימוש במערכת בינה מלאכותית בשם SMART לכל 22 מרכזי בקרת הטיסה האזוריים בארצות הברית. המערכת, שפיתחה חברת Air Space Intelligence, נועדה לסייע בניתוח תנועת המטוסים, תחזיות מזג האוויר ועומסי התעבורה, ולהמליץ על שינויים שיאפשרו לנצל טוב יותר את המרחב האווירי.
אולם למרות סמיכות הזמנים, הרשויות מדגישות כי אין ראיות לקשר בין המערכת החדשה לבין ההשבתה. דאפי הודיע כי מערכת הבינה המלאכותית לא הייתה מעורבת בכשל, משום שהיא אינה חלק מרשת התקשורת שבה התרחשה התקלה. גם החברה שפיתחה אותה שללה קשר לאירוע. הרשויות אף הבהירו כי הציוד החדש שהותקן במסגרת תוכנית השדרוג המשיך לפעול, וכי הכשל היה בציוד המיושן.
הבעיה העמוקה יותר היא שרשת בקרת הטיסה האמריקנית עדיין נשענת בחלקה על תשתיות שהותקנו לפני עשרות שנים. למרות השקעות של מיליארדי דולרים, רכיבים ישנים ממשיכים לפעול לצד מערכות מתקדמות. השילוב הזה מקשה על ביצוע שדרוגים ומחייב את הטכנאים להבטיח שכל תוספת חדשה תוכל לתקשר עם הציוד הישן בלי לפגוע בפעילותו.
הקונגרס כבר אישר 12.5 מיליארד דולר למודרניזציה של המערכת, שבמסגרתה הוחלפו אלפי קילומטרים של חיווט נחושת בתשתיות סיבים אופטיים ושודרגו מאות מערכות רדיו. אולם דאפי והממשל מבקשים כעת כ-30 מיליארד דולר נוספים להשלמת התהליך. לדברי השר, ללא השקעה משמעותית קיימת אפשרות ממשית לתקלות נוספות.
בינתיים, הנוסעים ממשיכים לשלם את המחיר. באחד המקרים שעליהם דיווחה סוכנות הידיעות AP, אם ובתה בת ה-14 המתינו יותר מארבע שעות בנמל התעופה בדאלאס לטיסה לאוהיו, לפני שהתייאשו ועזבו את השדה. הילדה חסכה מכספה כדי לקנות את הכרטיס ולבקר חברה קרובה, אך התוכניות השתבשו לחלוטין. נוסעת אחרת סיפרה שנאלצה להמתין יותר מחמש שעות בתוך המטוס לאחר שנחתה בלוס אנג'לס, משום שלא התפנה שער כניסה למטוס.
השיבושים פגעו גם בקבוצות ספורט מקצועניות ובקבוצות פוטבול של אוניברסיטאות, שנאלצו לשנות את לוחות הזמנים, לדחות משחקים ולארגן הסעות באוטובוסים במקום טיסות. קבוצת הפוטבול של אוניברסיטת אובורן, למשל, בחרה להגיע באוטובוס למשחק נגד מיסיסיפי סטייט, ושעת פתיחתו נדחתה ביותר מארבע שעות.
נכון לעדכונים האחרונים של שבת, 14 בנובמבר, אין עוד הוראה ארצית האוסרת על המראות, והתנועה האווירית בארצות הברית חודשה. אולם החזרה לשגרה רחוקה מלהיות מלאה. בחברות התעופה צריכים להתמודד עם מטוסים שנמצאים בשדות תעופה לא מתוכננים, צוותים שאינם זמינים בעקבות חריגה משעות העבודה המותרות, ונוסעים שיש לשבץ מחדש בטיסות חלופיות.
דאפי העריך שהשיבושים עלולים להימשך ימים נוספים, אך הביע תקווה שמערכת התעופה תחזור לתפקוד רגיל לקראת עומסי הנסיעות של חג ההודיה, שיחול ב-26 בנובמבר. המשמעות עבור מי שאמורים לטוס בימים הקרובים היא שגם כאשר הטיסה שלהם אינה מבוטלת, עדיין עלולים להתרחש עיכובים בעקבות הצטברות השיבושים מיום שישי.
לצד המאמץ להחזיר את הנוסעים ליעדיהם, הרשויות ממשיכות בחקירה הטכנית. השאלות שנותרו פתוחות נוגעות לגורם שהציף את הנתבים, להשפעת עדכוני התוכנה וליכולתן של מערכות הגיבוי להתמודד עם כשל דומה בעתיד. נכון לעכשיו, לא נמצאה אינדיקציה למתקפת סייבר או לפעולה עוינת.
המשבר המיידי הסתיים, אבל הלקח שלו מטריד במיוחד: במדינה שבה אלפי מטוסים נעים מדי שעה בין מאות נמלי תעופה, די בכשל של רכיבי תקשורת מיושנים כדי לעצור את ההמראות בכל רחבי ארצות הברית. כעת נותר לראות אם האירוע החריג יוביל להאצת שדרוג המערכת, או שיהפוך לאזהרה נוספת שלא טופלה בזמן.
