תושבי מונטריי מאבדים סבלנות ומתכוננים לקרב משפטי: "הרעש משגע אנשים"

תושבים בקהילת החוף הציורית מונטריי בקליפורניה מאיימים לנקוט בצעדים משפטיים נגד שדה התעופה המקומי, בטענה שהפך ממסוף שקט עם טיסות ספורות ל"מפגע אווירי בלתי פוסק" הפוגע באיכות חייהם. במרכז המחלוקת עומד שדה התעופה Monterey Regional (MRY), שזכה בשנים האחרונות לזינוק משמעותי בתנועת הטיסות המסחריות והפרטיות - תופעה שהגיעה לשיאה מאז מגפת הקורונה.

המאבק מתמקד בשלוש תקנות שנחקקו בשנים 1978–1979 על ידי מחוז שדה התעופה, המסדירות שעות פעילות, גובה טיסה מעל שכונות ומספר נחיתות־המראה לאימונים. התושבים גילו כי התקנות מעולם לא בוטלו אך גם לא נאכפו בפועל. כעת שוקל הדירקטוריון לבטל אותן באופן רשמי, בטענה שהן מנוגדות לחוקי התעופה הפדרליים ועלולות לחשוף את המחוז לתביעות משפטיות. ההצבעה הסופית על ביטול התקנות נקבעה ל־17 בספטמבר, ואם תעבור - התושבים מתכוונים להגיש תביעה.

בין השנים 2014 ל־2019 נרשם ממוצע של כ־200 אלף נוסעים בשנה, אך מאז 2021 זינק המספר ביותר מ־50 אחוזים ועבר את רף 300 אלף הנוסעים. לצד 14 טיסות מסחריות ביום, השדה מטפל ביותר מ־140 טיסות יומיות של מטוסים פרטיים, צ'רטרים ומטוסי אימון, כלומר כ־160 תנועות מטוסים ביום בסך הכול. "זה אומר מטוס כל שש דקות בערך", אמר ג'ונתן אחמאדי, נציב שדה התעופה שנבחר ב־2023 בין היתר על רקע תלונות התושבים על רעש. "חלק מהמטוסים נשמעים כמו מפוח עלים שמתחיל לפעול בחמש בבוקר".

 

 

העלייה בתנועת המטוסים נובעת בין היתר מהביקוש המחודש לטיסות לאחר הקורונה ומהגידול בשימוש במטוסי עסקים שמאפשרים גישה מהירה לאתרי נופש, מלונות יוקרה ומגרשי גולף באזור. תושבים רבים מאשימים את תוכנית NextGen של רשות התעופה הפדרלית (FAA), שהחלה באמצע העשור הקודם ושיצרה "כבישי אוויר" צרים שמרכזים את תנועת המטוסים בדיוק מעל שכונות שקטות.

ננסי ראניון, תושבת ותיקה ופעילה בקבוצת Monterey Fly Safe Coalition שהוקמה ב־2023, טוענת כי המצב הפך לבלתי נסבל. "כמה מטוסים זה בסדר, אבל רעש בלתי פוסק - זה משגע אנשים", אמרה ל־SFGate. לדבריה, השדה הפך מ"שדה התעופה הנוח ביותר באמריקה" לשאיפה להפוך ל"מרכז תחבורתי ראשי".

יו"ר דירקטוריון השדה, קרל מילר, מודה שהתקנות מעולם לא נאכפו ומסביר שהרשות הפדרלית לא הסמיכה את השדה לכך. "אנחנו משתדלים להקשיב, לקיים ישיבות ולקחת ברצינות את החששות, אבל אין לנו שליטה על מה שקורה באוויר", אמר. הוא גם טוען שמונטריי אינה סובלת מבעיה חמורה בהיקף הרעש: "יש לנו בסך הכול 14 טיסות מסחריות ביום - חלק מהתושבים בסן פרנסיסקו היו שמחים לבעיה כזו".

אחמאדי עצמו הצביע בעד ביטול התקנות, אך ציין כי לתושבים יש אפשרות לפנות ל־FAA באמצעות עתירה רשמית כדי לדרוש שינוי במסלולי הטיסה, בגבהים או בשעות הפעילות. עורך הדין של הקואליציה המקומית, שייצג בעבר את עיריית מאליבו בסוגיות דומות, כבר הזהיר במכתב מ־18 באוגוסט כי אם הביטול יאושר, יוגש הליך משפטי.

בעוד הנהלת השדה מנסה להרגיע את הרוחות, התושבים נחושים להילחם. "הם הרגו את האווזה המטילה ביצי זהב עם כל החמדנות הזו", מסכמת ראניון.