הנחשד, גייווין שיטס, בן 18 מסימי ואלי, נעצר בביתו לאחר שהמשטרה איבדה אותו במהלך המרדף אך הצליחה לזהות אותו מאוחר יותר באמצעות מספר הרישוי של רכבו. האירוע התרחש ב-5 ביולי כאשר שוטרי סימי ואלי ניסו לעצור את שיטס בחשד למעורבות במרוצי רחוב.
הסאגה החלה כאשר שוטרי משטרת סימי ואלי זיהו את שיטס כמעורב במורצי רחוב לא חוקיים - תופעה שהפכה לכאב ראש מתמיד עבור רשויות החוק בדרום קליפורניה. כאשר השוטרים ניסו לעצור אותו, הנער בחר לא לציית והחל מרדף שהפך לסיוט עבור נהגים אחרים בכביש.
שיטס נכנס לנתיבים המזרחיים של כביש 118 ממדרה רואד והגיע למהירויות מטורפות של עד 115 מייל לשעה (כ-185 קמ"ש). המהירות הקיצונית הזו על כביש בין-עירוני צפוף הפכה את המרדף לסכנה חמורה עבור כל מי שנסע באזור באותו זמן.
משטרת הכבישים של קליפורניה (CHP) נטלה את האחריות על המרדף והמשיכה לעקוב אחר שיטס כשהוא נוהג בצורה מסוכנת בין נתיבי הכביש המהיר. עדי ראייה דיווחו על נהיגה פרועה שכללה עקיפות מסוכנות, חדירה לנתיב החירום ומהירויות קיצוניות שסיכנו עשרות נהגים.
שיטס נכנס לנתיבים המזרחיים של כביש 118 ממדרה רואד והגיע למהירויות מטורפות של עד 115 מייל לשעה (כ-185 קמ"ש). המהירות הקיצונית הזו על כביש בין-עירוני צפוף הפכה את המרדף לסכנה חמורה עבור כל מי שנסע באזור באותו זמן.
בשלב מסוים במהלך המרדף, קרה דבר יוצא דופן: שוטרי משטרת הכבישים איבדו קשר עין עם החשוד, ושיטס הצליח לברוח. איך בדיוק הצליח נער בן 18 להתחמק ממשטרת הכבישים המאומנת במרדפים מהירים נותרה תעלומה.
ייתכן ששיטס השתמש בידע מקומי על דרכים צדדיות, או שהוא פשוט נעלם בתנועה הצפופה. ייתכן גם שהוא כיבה את פנסי הרכב ונסע בחשכה - טקטיקה מסוכנת ביותר שנהגי בריחה משתמשים בה לעתים.
השוטרים לא ויתרו. לאחר המרדף הכושל, הם החלו בחקירה מסורתית שכללה איסוף עדויות וזיהוי הרכב. הם הצליחו להשיג את מספר הלוחית ולזהות את שיטס כנהג החשוד.
כמה שעות לאחר שברח, נעצר שיטס בביתו בסימי ואלי על ידי שוטרים שחיכו לו שם. המעצר התנהל ללא תקריות, כאשר שיטס לא הפגין התנגדות כפי שעשה במהלך המרדף.
הוא הואשם בנהיגה מסוכנת תוך בריחה מהמשטרה ובהשתתפות במרוצים לא חוקיים. שני האישומים הללו יכולים לגרור עונשי מאסר משמעותיים, במיוחד כאשר הנהיגה הסיכנה את הציבור.
המקרה של שיטס אינו בודד. מרוצי רחוב הפכו לתופעה הולכת וגוברת באזור לוס אנג'לס, במיוחד בקרב נהגים צעירים. הרשתות החברתיות מלאות בסרטונים של מרוצים לא חוקיים, והתופעה זוכה לתהודה רחבה בקרב צעירים.
המרןצים מתרחשים בדרך כלל בשעות הלילה המאוחרות בכבישים מהירים או באזורים תעשייתיים נטושים. המשתתפים מגיעים במכוניות מותאמות במיוחד למהירות, וההימורים יכולים להגיע לאלפי דולרים.
הבעיה היא שהמרוצים האלה לא מסתיימים בדרך כלל במסלול מבוקר. הם מתפשטים לכבישים ציבוריים, מעוררים מרדפי משטרה ומסכנים נהגים חפים מפשע. בשנה האחרונה נרשמו עשרות תאונות קטלניות הקשורות למרוצי רחוב באזור לוס אנג'לס.
מרדפי משטרה במהירויות גבוהות הם בין המצבים המסוכנים ביותר שקיימים בכבישים. המחקרים מראים שהסיכויים לתאונה קטלנית גדלים באופן אקספוננציאלי עם העלייה במהירות.
במהירות של 115 מייל לשעה, זמן התגובה של הנהג מצטמצם לשניות ספורות, והכוח הקינטי של הרכב הופך כל התנגשות לפוטנציאלית קטלנית. גם הנהגים הטובים ביותר יתקשו לשלוט ברכב במהירויות כאלה, במיוחד כאשר הם מנסים להתחמק ממכוניות משטרה.
לנהגים אחרים בכביש אין הכנה או ציפייה למרדף כזה. הם עלולים להגיב בבהלה, לבצע תמרונים פתאומיים או פשוט להקפיא ולא לדעת איך להגיב כאשר רכב נוסע לעברם במהירות מטורפת.
משטרת סימי ואלי הודיעה שהיא מתכוונת להחמיר באכיפה נגד מרוצי רחוב. השוטרים יעבדו בשיתוף עם משטרת הכבישים כדי לזהות מוקדי מרצים ולפזר אותם לפני שהם מתחילים.
גם הטכנולוגיה מגיעה לעזרה. המשטרה משתמשת יותר ויותר במל"טים למעקב אחר רכבים נמלטים, מה שמפחית את הצורך במרדפים מסוכנים ברכב. המל"טים יכולים לעקוב אחר הנחשד ממרחק בטוח ולהוביל את השוטרים הקרקעיים למקום המעצר.
המקרה של גייווין שיטס מזכיר לכולנו שמה שמתחיל כמשחק או התרגשות יכול להסתיים בטרגדיה. בגיל 18, עתידו של שיטס עלול להיפגע קשות בגלל החלטה רגעית לברוח מהמשטרה.
הפתרון לתופעת מרצי הרחוב דורש גישה מקיפה הכוללת חינוך, אכיפה ויצירת חלופות בטוחות וחוקיות לצעירים שמחפשים התרגשות ואדרנלין על הכביש.