"כישלון": פורד קיצצה בחצי את ייצור ה-F-150 הקלאסי במתכונת חשמלי‏ת

‏פחות משבוע לאחר שאילון מאסק חשף באולמות התצוגה לציבור כולו את הסייברטראק שלו ששרדה אפוקליפסת ייצור, הפכה למהירה מפורשה, וגם לחסינת כדורים, נראה כי היריבה, פורד - נפגעת בשל כלכלת ממשל ביידן המייצרת אווירה של חוסר כדאיות בהשקעות זאת על רקע ביקוש נמוך למודל הדגל החדש ה-F-150 'לייטנינג' המדובר.‏

‏לאחר ‏‏שאותתה כבר בחודש אוקטובר במהלך שיחת הרווחים שערכה לקראת דו"ח הרבעון השלישי על כוונתה "להתאים" את הייצור של כלי הרכב החשמליים שלה‏‏ באמצעות עיכוב השקעות מתוכננות בסך 12 מיליארד דולרים, ‏‏וזאת בשל ריכוך הביקוש לרכבי פרימיום חשמליים; מזכר לספקים - שנצפה ‏‏ודווח לראשונה אמש על ידי Automotive News‏‏ - הצביע על‏‏ תוכניות לייצר בממוצע כ-1,600 רכבי לייטנינג F-150 בשבוע‏‏ במרכז הרכב החשמלי רוז' שבדירבורן, מישיגן.‏

‏"נמשיך להתאים את הייצור לדרישת הלקוחות",‏‏ אמרה דוברת פורד ביום שני.‏

‏במאי 2021, כחלק ממהלך השקה נוצץ, מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי הודיע לכתבים כי ה-F-150 החשמלי ישמש כפרוקסי לאופן בו קונים מהזרם המרכזי יקבלו מעתה כוח סוללה חשמלי.‏

‏"אני מסתכל על הרכב הזה כמבחן לאימוץ הרכבים החשמליים, כולנו צריכים לעקוב היטב איך זה קורה בשוק".

‏ובכן, נראה שפורד נכשלה במבחן השוק הזה.‏

‏ברור שלמרות שמדובר בבעיה אידיוסינקרטית של ה-F-150, הרי שזה לא מבשר טובות בהכרח למטרות האימוץ הכולל של כלי רכב חשמליים... ויחד איתם גם לתוכניות של ממשל ביידן להציל את העולם משינויי האקלים.‏

‏הכלכלן הבכיר של 'FreedomWorks' והיועץ הכלכלי הבכיר לשעבר של הנשיא טראמפ, סטיבן מור - אמר על כך בראיון לפוקס ניוז.‏

‏"אני כאן כדי לומר לכם, אם המגמות האלה יימשכו, ‏‏אנחנו הולכים לראות את שוק הרכב החשמלי הופך לפלופ הגדול הבא, כי רוכשי המכוניות לא רוצים אותם".‏

‏"הלקח הברור לתעשייה: ‏‏אי אפשר לשחד אמריקאים כדי שיקנו מכוניות שהם לא רוצים‏‏. בהתחשב במנטליות של גישת "הכל עבור כלי רכב חשמליים" בפורד ובג'נרל מוטורס, ברור שדטרויט מעולם לא קיבלה את המסר הזה", כתב.‏

‏הנשיא ביידן הציב יעד לפיו 50% מכלל כלי הרכב החדשים עד 2030 יהיו חשמליים או היברידיים נטענים.‏