זו השנה השישית ברציפות שהגיל הממוצע של כלי הרכב בארה"ב עולה, מה שמעיד על כך שהאמריקאים מחזיקים במכוניותיהם זמן רב יותר מאי פעם.
על פי נתונים שנאספו על ידי S&P Global Mobility, הגיל הממוצע של רכבי הנוסעים על הכביש הגיע לשיא של 12.5 שנים.
מגמה זו, שהחלה בשנת 2017, הואצתה בעולם שלאחר הקורונה כאשר מחירי המכוניות החדשות זינקו בשל מחסור, ולאחרונה עלויות ההלוואה הרקיעו שחקים וגרמו למשבר כדאיות.
עם זאת, מגמה זו עשויה גם להצביע על כך שיצרני הרכב מייצרים כלי רכב איכותיים יותר שמתקלקלים בתדירות נמוכה יותר.
"זו השנה השישית ברציפות של עלייה בגיל הרכב הממוצע באמריקה. הדבר גם משקף את העלייה השנתית הגבוהה ביותר מאז המיתון של 2008-2009, שגרמה להאצה בגיל הממוצע מעבר לשיעורו המסורתי בשל הירידה החדה בביקוש לכלי רכב חדשים", ציינו ב-S&P Global Mobility.
טוד קמפאו, מנהל שותף במחלקת פתרונות של חברת S&P Global Mobility, ציין כי שילוב גורמים, החל מהטלטלות בשרשראות האספקה שלאחר המגפה ועד לשיעורי הריבית המאמירים ב-2022 "יספקו לחץ נוסף כלפי מעלה על העלאת גיל הרכב הממוצע".
S&P Global Mobility צופה כי מכירות כלי רכב חדשים יעמדו על כ-14.5 מיליון יחידות בשנת 2023, דבר שצפוי להאט את קצב צמיחת הגיל הממוצע בשנה הקרובה.
"בעוד שהלחץ יישאר גבוה על שיעור הגיל הממוצע בשנת 2023, אנו צופים כי העקומה תתחיל להשתטח השנה כאשר אנו מסתכלים לעבר חזרה לנורמות היסטוריות של מכירות רכבים חדשים בשנת 2024", אמר קמפאו.
שפע של מכוניות משומשות בכבישים יועיל לתעשיית שירותי הרכב, שכן צי מזדקן פירושו שכלי רכב יזדקקו לתיקונים רבים יותר.
קמפאו טען כי:
"באופן מסורתי, 'הנקודה המתוקה' לתיקון שוק נחשבה בגיל של כ-6-11 שנים, אך עם גיל ממוצע של 12.5 שנים, הנקודה הולכת וגדלה שכן יש כמעט 122 מיליון כלי רכב מעל גיל 12".
כפי שניתן לראות בתרשים של בלומברג למטה, עסקי חלקי הרכב ממשיכים לרשום הכנסות גבוהות יותר.
בינתיים מניית Autozone מגיבה בהתאם ושוברת שיאים חדשים...
