לפי אתר האינטרנט של טסלה, החברה הפחיתה את המחירים של שני כלי הרכב החשמליים היקרים ביותר שלה בצפון אמריקה.
החלטה זו באה בהמשך לאירוע יום המשקיעים שנערך בשבוע שעבר, במהלכו הצהיר אילון מאסק כי קיצוצי המחירים האחרונים הציתו ביקוש לדגמים זולים יותר.
המחירים ההתחלתיים של ה-Model S וה-X בארה"ב הופחתו ב-כ5.3% ו-9.1%, בהתאמה, ל-89,990 דולר ו-99,990 דולר.
בנוסף, הגרסה בעלת הביצועים הגבוהים יותר של ה-Model S וה-X הופחתה ב-4.3% ו-8.3%.
האיטרציות 'המשובצות' של ה-S וה-X, שעולות כעת 109,990 דולר, הופחתו ב-26,000 דולר וב-29,000 דולר בהשוואה למחיריהן בתחילת ינואר!.
בשבוע שעבר טען מאסק כי הביקוש לטסלה היה כמעט בלתי מוגבל ויגדל משמעותית ככל שהחברה תהפוך את כלי הרכב שלה לזולים יותר.
הפחתות המחירים האחרונות עבור דגמי S ו-X מרמזות כי ייתכן שרכבים אלה לא חוו את אותה עלייה בביקוש כאשר החברה הפחיתה מחירים מוקדם יותר השנה.
בינואר, טסלה חתכה את מחירי כלי הרכב הזולים יותר שלה בשיעור של עד 20%, מה שאיפשר לקונים להיות זכאים להטבת המס על ידי הצבת כלי הרכב מתחת לתקרה של 55,000 דולר.
מאסק התייחס ישירות לקיצוצי המחירים במהלך יום המשקיעים:
"מצאנו שגם לשינויים קטנים במחיר יש השפעה גדולה על הביקוש, גדולה מאוד".
פרד למברט מ'אלקטריק' דיווח בחודש שעבר כי קיצוצי מחירים של רכבי ה-Model Y הובילו ל"ביקוש חסר תקדים" בארה"ב.
לדברי האנליסט של בנק אוף אמריקה ג'ון מרפי, ליצרניות רכב מהדור הקודם יש שולי רווח דקים או אפילו הפסדים על היצע הרכבים החשמליים שלהן, בניגוד לטסלה.
מרפי טוען כי קיצוצי המחירים האחרונים של טסלה עשויים לגרום ליצרניות רכב להוריד את מחירי הרכב החשמלי שלהן בתגובה, מה שעלול להצית מלחמת מחירים.
רויטרס ציינה כי טסלה מתכננת להתחיל בייצור גרסה חדשה של מודל 3, המכונה "היילנד", בהמשך השנה.
בנוסף, החברה מתכננת שינוי סטיילינג למודל Y, המכונה "ג'וניפר", שאמורים להיכנס לתוקף בשנה הבאה.
